Бруклинский мост

В Нью-Йорке самым известным мостом считается Бруклинский мост. Он относится к числу старейших действующих мостов Америки. До 1903 года это строение было самым длинным среди подвесных мостов мира.

Особенности

Бруклинский мост - достопримечательность Нью-Йорка
Бруклинский мост — достопримечательность Нью-Йорка

В длину мост достигает 1 825 м, а в ширину – 26 м. Самая большая высота над проливом Ист–Ривер – 41 м. Дорожное полотно моста держится на 4 тросах, диаметр которых около 40 см. В каждом таком тросе, который опирается на готические пилоны, переплетено 5 434 стальных жил. Пилоны возвышаются над проливом на высоте 84 м.

Причина начала строительства

Хотя Бруклинский мост построили еще в конце XIX века, он и сегодня выполняет роль очень важной транспортной артерии Нью-Йорка. В середине XIX века Нью-Йорк полностью располагался на острове Манхэттен, но быстро разрастался. Вскоре стало жизненно необходимо построить мост, который бы стал соединением между Нью-Йорком и Бруклином, отдаленным проливом Ист-Ривер.

Предложение городским властям о постройке подвесного моста поступило от инженера Джона Роблинга еще в 1855 году, но из-за продолжительных обсуждений план работ утвердили только в июне 1869 года. Обследуя место будущего строительства, архитектор Джон Роблинг был травмирован и вскоре умер, поэтому руководил возведением моста его сын – Вашингтон Роблинг.

Сложный процесс постройки

История постройки Бруклинского моста
История постройки Бруклинского моста

Официальное начало постройки Бруклинского моста – 3 января 1870 года. На дно пролива опустили кессоны — большие герметичные цилиндры. После того, как из этих кессонов была откачана вода и вычерпан ил, строители начали возведение опор. Работа в кессонах была тяжелой и опасной: строители мучились декомпрессионной болезнью, погибали и травмировались в пожарах и во время взрывов. Среди тяжело травмированных оказался и Вашингтон Роблинг. Не имея возможности продолжать руководить строительством моста, Вашингтону пришлось передать управление своей жене Эмили. Женщина каждый день передавала указания работникам от мужа, который был привязан к постели параличом. Эмили освоила высшую математику, сопромат, а также другие важные дисциплины для инженера, для того, чтобы самостоятельно контролировать строительство моста.

Завершили возводить Бруклинский мост – 24 мая 1883 года. Первой прошла по мосту Эмили Роблинг. Назвали грандиозное сооружение «Мост Нью-Йорка и Бруклина», и лишь спустя время его переименовали в современную форму «Бруклинский мост».

Функции моста

Мост на начальном этапе использования
Мост на начальном этапе использования

Вначале было запланировано, что на новом мосту будут проходить 2 железнодорожных полотна, по которых должно было курсировать метро, 4 полосы для конных экипажей (теперь по них ездят автомобили) и дорожка для пешеходов. Что касается последней, то ее приподняли над основным полотном для удобства передвижения. Чуть позже по мосту начали ходить даже трамваи.

В 50-х годах ХХ века провели реконструкцию, после чего рельсовый транспорт уже по мосту не ходил. Это изменение дало возможность увеличить до 6 автомобильных полос. Сейчас по Бруклинскому мосту ездят легковые автомобили, ходят пешеходы и передвигаются велосипедисты.

Сегодня Бруклинский мост – узнаваемая достопримечательность Нью-Йорка, пользующаяся популярностью у горожан и туристов.